Основные неисправности АКБ
В процессе использования аккумуляторных батарей на автомобилях могут возникать неполадки с его работой, рассмотрим основные и часто происходящие неполадки.
Самыми частыми сбоями в работе аккумуляторных батарей является окисление выводов, что приводит к прекращению подачи тока или увеличению сопротивления в цепи, что может вывести из строя всю электрику. Устранение этой неполадки потребует немного времени:
- надо снять клеммы и зачистить их,
- также зачистить вывода АКБ, потом поставить все на место,
проверить надежность крепления клемм, клемма должна крепко сидеть на выводах и не двигаться,
затем для надежности сверху клеммы смазать клеммы техническим вазелином или его заменителем.
Низкий уровень электролита в аккумуляторе также может повлиять на его работу. Электролит, а точнее дистиллированная вода со временем испаряется или возможно его подтекание в следствии трещины в корпусе аккумуляторной батареи. В случае исправного корпуса, вы просто доливаете дистиллированную воду до положенной нормы.
Уточнение: заливать нужно дистиллированную воду, так как кислота в электролите практически не испаряется. Не забывайте изредка проверять плотность электролита, иначе через небольшое время вам придется его выбрасывать.
Если ваш аккумулятор быстро разряжается, тому есть две причины;
либо загрязнение аккумуляторной батареи,
либо загрязнение электролита.
В этом случае вам надо протереть насухо контактные части и проверить чистоту электролита, по результату заменить электролит на новый.
В аккумуляторе может произойти короткое замыкание связанное прежде всего с осыпанием активной массы и разрушением свинцовой основы электродов. В этом случае вам лучше купить новый аккумулятор.
В виду неправильного ухода и обслуживания аккумуляторной батареи она также может выйти из строя, происходит сульфатация и на пластинах образуется крупный кристаллический серно-кислый свинец, вследствие этого пластины не проводят ток и аккумулятор не принимает ток. Такая неисправность может произойти в следствии невыполнения правил обслуживания АКБ, понижения уровня электролита ниже нормы и соответственно работа части пластин на воздухе, долгое хранение аккумулятора без подзарядки, пониженная плотность электролита а также разряд аккумуляторных батарей ниже 1,7 в на один аккумулятор.
